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哥德巴赫1742年给欧拉的信中哥德巴赫提出了以下猜想:任意大于2的偶数都可写成两个质数之和。但是哥德巴赫自己无法证明,于是就写信请教赫赫有名的大数学家 欧拉帮忙证明,但是一直到死,欧拉也无法证明。 因现今数学界已经不使用"1也是素数"这个约定,原初猜想的现代陈述为:任意大于5的整数都可写成三个质数之和。欧拉在回信中也提出另一等价版本,即任意大于2的偶数都可写成两个质数之和。今日常见的猜想陈述为欧拉的版本。把命题"任一充分大的偶数都可以表示成为一个素因子个数不超过a个的数与另一个素因子不超过b个的数之和"记作"a+b"。1966年陈景润证明了"1+2"成立,即"任意充分大的偶数都可以表示成二个素数的和,或是一个素数和一个半素数的和"。
今日常见的猜想陈述为欧拉的版本,即任一大于2的偶数都可写成两个素数之和,亦称为"强哥德巴赫猜想"或"关于偶数的哥德巴赫猜想"。
从关于偶数的哥德巴赫猜想,可推出:任一大于7的奇数都可写成三个质数之和的猜想。后者称为"弱哥德巴赫猜想"或"关于奇数的哥德巴赫猜想"。若关于偶数的哥德巴赫猜想是对的,则关于奇数的哥德巴赫猜想也会是对的。弱哥德巴赫猜想尚未完全解决,但1937年时前苏联数学家维诺格拉多夫已经证明充分大的奇质数都能写成三个质数的和,也称为"哥德巴赫-维诺格拉朵夫定理"或"三素数定理"。
尾号轮换每13周一次
本次交通停驶措施,仍然按车牌尾号将机动车分为5组,实行每日停驶两个尾号,法定节假日和公休日不停驶的政策。为了方便市民出行,此次延续了尾号轮换制度,但尾号轮换的周期从过去每个月轮换一次,改为每13周轮换一次。从2009年4月11日开始,首轮停驶的机动车车牌尾号,从星期一至星期五分别是:5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。临时号牌、机动车牌尾号为英文字母的按0号管理。
每天停驶缩短两小时
本次交通限行措施,社会车辆的停驶时间从过去的早6时到晚9时改变为早7时到晚8时,较之过去每天停驶时间将缩短两个小时。
五环路不再受限
此外,本次交通停驶措施中,也适当调整了限行的道路范围。前一阶段,五环路也在限行范围内,社会车辆在尾号停驶日不能上五环路。从2009年4月11日到2010年4月10日的交通停驶期间,社会车辆在尾号限行日可以上五环路。由于五环没有辅路,因此,也不涉及内侧辅路限行问题。
当今商业环境的决策过程中,
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GMT+8, 2024-11-25 16:39
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